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04253389
O conjunto inclui três anéis: um anel de compressão, um anel de compressão e um anel de controle de óleo.
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Os anéis de compressão são feitos de aço de alta qualidade e são projetados para fornecer uma vedação firme entre o pistão e a parede do cilindro. Isso ajuda a evitar o escape de gases da câmara de combustão, o que melhora a eficiência e o desempenho do motor.
O anel de controle de óleo é feito de um material especial que ajuda a controlar o fluxo de óleo para a parede do cilindro. Isso ajuda a manter o pistão e a parede do cilindro lubrificados, o que prolonga a vida útil do motor.
Construção em aço de alta qualidade
Fornece uma vedação firme entre o pistão e a parede do cilindro
Ajuda a evitar a fuga de gases da câmara de combustão
Melhora a eficiência e o desempenho do motor
Prolonga a vida útil do motor
Substituição direta para os anéis do equipamento original -
51125050027: Válvula de Controle de Pressão de Combustível Bo Genuíno
O número de peça 51125050027 é uma válvula de controle de pressão de combustível para caminhões e ônibus MAN. É fabricado pela Bosch e é usado em uma variedade de motores MAN, incluindo o D0834, D0836 e D0837. A válvula de controle de pressão de combustível regula a quantidade de combustível que é fornecida aos injetores, o que ajuda a garantir que o motor funcione de maneira suave e eficiente.
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0928400617 0928400627: Peça genuína do motor Vo
As etapas a seguir são necessárias para substituir a válvula de controle de pressão de combustível:
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Desconecte a bateria.
Drene o combustível do trilho de combustível.
Remova o trilho de combustível do motor.
Remova a válvula de controle de pressão de combustível antiga.
Instale a nova válvula de controle de pressão de combustível.
Reinstale o trilho de combustível.
Encha o trilho de combustível com combustível.
Reconecte a bateria. -
jogo de juntas deutz 1013
Um conjunto de juntas Deutz 1013 é uma coleção de juntas usadas para vedar vários componentes de um motor Deutz 1013. As juntas em um conjunto são normalmente feitas do mesmo material e são projetadas para trabalhar juntas para criar uma vedação sem vazamentos.
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O tipo mais comum de junta em um conjunto Deutz 1013 é a junta do cabeçote. A junta do cabeçote veda o cabeçote ao bloco do motor. É um componente crítico do motor e deve ser substituído se estiver danificado ou desgastado. -
deutz bf6m 1013
O Deutz BF6M 1013 é um motor diesel de 4 cilindros refrigerado a água que foi introduzido pela primeira vez em 1995. Tem um deslocamento de 4,9 litros e produz até 121 cavalos de potência. O motor Deutz BF6M 1013 é usado em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geração de energia.
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controlador deutz 1013
Um controlador Deutz 1013 é uma unidade de controle eletrônico (ECU) usada para controlar a operação de um motor Deutz 1013. A ECU recebe entrada de vários sensores no motor, como o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, o sensor de temperatura de entrada de ar e o sensor de posição do acelerador. A ECU usa essa entrada para calcular a quantidade correta de combustível e ar a ser injetada no motor, bem como o tempo correto para as velas de ignição.
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O controlador Deutz 1013 é um componente crítico do motor e é responsável por garantir que o motor opere com eficiência e segurança. Se a ECU falhar, o motor pode não dar partida ou funcionar de forma irregular e ineficiente. Em alguns casos, uma ECU com falha pode até causar a parada do motor. -
peças de motor deutz 1013
O motor Deutz 1013 é um motor diesel de 4 cilindros refrigerado a água que foi introduzido pela primeira vez em 1995. Tem um deslocamento de 4,9 litros e produz até 121 cavalos de potência. O motor Deutz 1013 é usado em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geração de energia.
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junta deutz 1013
É um material fino e flexível que é colocado entre duas ou mais partes do motor para selá-las e evitar vazamentos. As juntas são feitas de uma variedade de materiais, incluindo papel, cortiça e metal.
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turbocompressor deutz 1013
O turbocompressor Deutz 1013 é um turbocompressor do tipo centrífugo que usa gases de escape para acionar uma roda de turbina, que por sua vez aciona uma roda de compressor. A roda do compressor comprime o ar que entra no motor, o que permite que o motor queime mais combustível e ar, resultando em maior potência.
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