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Dispositivo de desligamento TCD2013 L04 2V 02113790
O dispositivo de desligamento TCD2013 L04 2V 02113790 é usado para cortar a circulação de óleo, água, gás e outras substâncias e cooperar com equipamentos elétricos, como sensores de pressão e temperatura, para realizar o controle automático. Sua característica é que pode funcionar normalmente sob vácuo, pressão negativa e pressão zero.
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Nossa precisão e flexibilidade 02113790 são garantidas. -
TCD2013 L04 4V Capa frontal 04904954 04902184 04905474 04909042
Quando o motor TCD2013 L04 4V estiver funcionando, a engrenagem motriz na árvore de cames acionará a engrenagem de transmissão da bomba de óleo 04909042, de modo que a engrenagem motriz fixada no eixo da engrenagem motriz gire e acione a engrenagem acionada para girar no sentido oposto direção, e então o óleo passará pela cavidade de entrada de óleo. Ele é transportado para fora da cavidade de óleo ao longo da fenda do dente e da parede da bomba. Neste momento, um certo efeito de sucção será formado na cavidade de entrada de óleo e, em conjunto com a rotação das engrenagens principal e acionada, a pressão do óleo será enviada para a superfície de cada parte do motor TCD2013 L04 4V.
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EC290 D7E TCD2013 L06 2V Tampa frontal 20875082 04507272
Quando o motor EC290 D7E está funcionando, a engrenagem motriz na árvore de cames acionará a engrenagem de transmissão da bomba de óleo 20875082, de modo que a engrenagem motriz fixada no eixo da engrenagem motriz gire e acione a engrenagem acionada para girar na direção oposta , e então o óleo passará pela cavidade de entrada de óleo. Ele é transportado para fora da cavidade de óleo ao longo da fenda do dente e da parede da bomba. Neste momento, um certo efeito de sucção será formado na cavidade de entrada de óleo e, em conjunto com a rotação das engrenagens principal e acionada, a pressão do óleo será enviada para a superfície de cada parte do motor D7E.
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TCD2013 L06 4V Capa frontal 04909032 04905476 04904956
A tampa frontal 04909032 serve para pressionar o óleo do cárter BF4M2012 no filtro de óleo, de modo que o óleo possa ser transportado de forma confiável para cada passagem de óleo lubrificante e a superfície de atrito de cada parte móvel após passar pelo filtro de óleo. Quando o motor está funcionando, a bomba de óleo 04909032 funciona continuamente para garantir que o óleo circule continuamente no circuito de óleo lubrificante.
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Nossas bombas de óleo 04909032 são novas, com qualidade confiável, sem vazamento de óleo e defeitos de baixa pressão do óleo. -
Rolamento principal TCD2013 L06 4V 02931532 20945114 21040125 04257076 04900089
O rolamento principal TCD2013 L06 4V STD é usinado por raspagem. Mude a direção cada vez que raspar para que os arranhões formem um ângulo de 60° ou 90°. Continue aumentando gradualmente os pontos de contato por várias vezes e, finalmente, os pontos de cor são distribuídos uniformemente até que o padrão especificado seja alcançado.
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Nosso rolamento TCD2013 L06 4V possui resistência à compressão, resistência à fadiga e capacidade de suportar impactos suficientes. -
TCD2013 L06 4V Rolamento de extremidade grande 04901179
O rolamento de extremidade grande 04901179 é feito de material de liga à base de cobre com forte capacidade de rolamento, e a superfície interna do rolamento do rolamento é galvanizada com uma camada de redução de desgaste, para que o rolamento tenha uma capacidade de rolamento mais forte e maior resistência ao atrito.
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Junta da cabeça do cilindro TAD550GE D5D TCD2013 L04 2V 04292651 04292652 04292653
A junta da cabeça do cilindro TCD2013 L04 2V é de qualidade premium. Nossa junta de cabeçote garante uma boa vedação na superfície da junta, garantindo assim a vedação da câmara de combustão para evitar vazamento de ar do cilindro e vazamento de água da camisa de água.
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A junta da cabeça do cilindro TCD2013 L04 2V é material metálico. É forte resistência à corrosão.
04292651 Espessura é 1,43mm.
04292652 Espessura é 1,53mm.
04292653 A espessura é de 1,63 mm. -
Cabeça do cilindro TCD2013 L04 2V 04515613 04293366
Nossa cabeça de cilindro 04515613 tem rigidez e resistência suficientes, e o desempenho de vedação do cilindro é excelente. As cabeças dos cilindros do motor diesel são feitas de ferro fundido de alta qualidade.
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Podemos garantir a estabilidade da qualidade da cabeça do cilindro e atender aos requisitos do cliente para alta precisão de usinagem e alta estabilidade do produto. -
TCDL2013 L06 4V Cabeça do cilindro 04905941 04905686 04910979
Nossas cabeças de cilindro 04905941 são feitas de ferro dúctil de alta resistência. A cabeça do cilindro do motor diesel adota uma estrutura integral. O tipo integral tem as vantagens de estrutura compacta e baixo custo de fabricação.
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04905941 conjunto da cabeça do cilindro inclui 12 peças válvula de admissão, 12 peças válvula de escape, 24 peças inserção de assento de válvula, 24 peças guia de válvula, 24 peças mola, 24 tampa de válvula ect.
