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TCD2013 4V BF6M2012 TCD2012 L06 2V Refrigerador de óleo 04254427 04912101 04915764 04258279 04915398
Os resfriadores de óleo 04254427 são de ótima qualidade e possuem excelente capacidade de resfriar o óleo. 04912101 radiador de óleo pode reduzir rapidamente a temperatura do óleo do motor Deutz BF6M2012, de modo a controlar o consumo de óleo para os usuários e evitar que o óleo seja oxidado. Foi usado para Volvo Truck FE (06-) FL II (06-) Midlum (06-) , DXI7 Premium (05-) Barramento DXI7 B7R D7E. 04258279 é o resfriador de óleo de aleta de placa, feito de liga de alumínio. Tem preço competitivo e boa refrigeração.
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BFM2012 D6D D4D Conjunto da caixa do resfriador de óleo 04506191 04283746 04292128 04254617 04297956
Os resfriadores de óleo 04506191 são de ótima qualidade e possuem excelente capacidade de resfriar o óleo. Este radiador de óleo pode reduzir rapidamente a temperatura do óleo do motor Deutz BFM2012 e D4D D6D, de modo a controlar o consumo de óleo para os usuários e evitar que o óleo seja oxidado. 04506191 é um conjunto de resfriador de óleo, inclui núcleo do resfriador de óleo e caixa do resfriador de óleo.
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Válvula de entrada do motor BFM2012 04283376 04254284 04254934
Diâmetro da cabeça da válvula [mm]: 41,7 mm Diâmetro da haste da válvula [mm]: 8 mm Comprimento [mm]: 119,3 mm A estrutura da válvula 04283376 cria uma câmara de combustão compacta para uma combustão mais rápida e uniforme da mistura ar-combustível, e a válvula 04283376 abre ou fecha mais rapidamente.
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Válvula de escape do motor BF6M2012 04284043
A Válvula de Escape 04284043 é composta por uma cabeça de válvula e uma haste. Alta resistência, alta rigidez e excelente resistência ao calor e ao desgaste. 04284043 adota liga resistente ao calor (aço silício-cromo).
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Válvula de Entrada BF4M2012 04284042
Diâmetro da cabeça da válvula [mm]: 41,7 mm Diâmetro da haste da válvula [mm]: 8 mm Comprimento [mm]: 121,2 mm Artigo/Informações Complementares 2: Haste da válvula cromada Ângulo da sede da válvula [°]: 30° Artigo complementar/informações 2: Ponta da haste da válvula endurecida
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BFM2012 TCD2013 BFM1013 sensor de velocidade Transmissor de impulso 01182850
O sensor de rotação do motor BFM1013 01182850, também conhecido como sensor de fase do virabrequim, é um dos sensores mais importantes no sistema de controle automático do motor EFI.
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EC210 BFM2012 TCD2012 Tubo coletor 04254337 20459248
Quando o tubo coletor 04254337 está atrás da válvula, quando o TCD2012 abre o acelerador do motor, o cilindro não consegue absorver ar suficiente, resultando em alto vácuo no coletor; e quando o acelerador do motor TCD2012 for grande, o vácuo no tubo de admissão ficará menor. Portanto, aqueça o motor. Um manômetro é instalado no tubo de admissão, que distribui a ECU para filtrar a carga do motor e a injeção de combustível.
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BF6M2012E Motor BF6M1012E Termostato de água 04203359
A função do termostato 04203359 é estar em estado fechado antes que a temperatura do carro atinja a temperatura normal. Neste momento, o líquido de arrefecimento do motor é devolvido ao motor através da bomba de água e é realizado um pequeno ciclo no motor para que o motor aqueça rapidamente. Quando ultrapassa a temperatura normal, pode ser aberto, permitindo que o refrigerante circule por todo o circuito do radiador do tanque de água para dissipar o calor rapidamente.
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BFM2012 TD2012 L04 2V M TERMOSTATO 04224847 04224848
O termostato 04224847 é um dispositivo de ajuste automático de temperatura, geralmente contendo um componente sensor de temperatura, que abre e fecha o fluxo do refrigerante por expansão ou contração, ou seja, ajusta automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura do resfriamento líquido. , Altere a faixa de circulação do líquido refrigerante para ajustar a capacidade de dissipação de calor do sistema de refrigeração.
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