-
Bomba de injeção BFM1013 02111066 0414401101
02111066 é uma bomba de unidade mecânica cujos parâmetros, como quantidade de injeção de combustível, tempo de injeção de combustível e pressão de injeção de combustível, são totalmente controlados por métodos mecânicos. Aumente a pressão do diesel, de acordo com o funcionamento do motor e o tamanho da carga, forneça regular e quantitativamente o diesel de alta pressão ao injetor.
Send Email Detalhes
Nossa bomba de injeção 02111066 é original. -
BFM1012 BFM1013 Bomba Elevatória de Transferência de Combustível 02111299 04255394
Bomba de elevação de transferência de combustível 02111299 certifique-se de que o óleo diesel circule no circuito de óleo de baixa pressão e forneça quantidade suficiente e certa pressão de combustível para a bomba de injeção de combustível, e seu volume de entrega de combustível deve ser de 3 a 4 vezes o volume máximo de injeção de combustível em plena carga.
Send Email Detalhes
Características:
1. As válvulas de entrada e saída de óleo da bomba de óleo do motor diesel têm bom desempenho de vedação.
2 As juntas do tubo de entrada de óleo são de excelente qualidade. -
Bomba de combustível BFM1013 20450894 02112564 02113756 02113802
02112564 bomba de combustível certifique-se de que o óleo diesel circule no circuito de óleo de baixa pressão e forneça quantidade suficiente e certa pressão de combustível para a bomba de injeção de combustível, e seu volume de entrega de combustível deve ser de 3 a 4 vezes o volume máximo de injeção de combustível no máximo carregar.
Send Email Detalhes
Características:
1. As válvulas de entrada e saída de óleo da bomba de óleo do motor diesel têm bom desempenho de vedação.
2 As juntas do tubo de entrada de óleo são de excelente qualidade. -
Bomba de injeção BF6M1013ECP 02112860 0414401105 20500360
02112860 é uma bomba de unidade mecânica cujos parâmetros, como quantidade de injeção de combustível, tempo de injeção de combustível e pressão de injeção de combustível, são totalmente controlados por métodos mecânicos. Aumente a pressão do diesel, de acordo com o funcionamento do motor e o tamanho da carga, forneça regular e quantitativamente o diesel de alta pressão ao injetor.
Send Email Detalhes
Nossa bomba de injeção 02112860 é original. -
BFM1013 sensor de pressão de óleo do motor 01182844 01183693
O sensor de pressão de óleo 01182844 tem as vantagens de não ter peças móveis mecânicas, alta precisão, alta confiabilidade, longa vida útil, etc., e atende aos requisitos de desenvolvimento da eletrônica automotiva.
Send Email Detalhes
Nosso 01182844 é leve, pequeno em tamanho, fácil de instalar e operar, sem desgaste, desempenho estável, pequeno desvio de longo prazo e longa vida útil. -
BFM1013 Polia tensora 04208721 04299965 04256159 04209498 04253534
A polia tensora 04208721 é um dispositivo tensor de correia usado no sistema de acionamento do motor para ajustar o aperto da correia dentada. Por favor, troque-o com a correia dentada do seu motor. Nossos tensores funcionam de forma mais suave, fazem menos ruído e evitam o deslizamento. A manutenção regular pode ser feita, mas o óleo deve ser trocado com frequência.
Send Email Detalhes -
BFM1013 BFM2012 ECU 04218015 05212207
Nosso 05212207 ECU é peças originais.
Send Email Detalhes
05212207 ECU (Electronic Control Unit) unidade de controle eletrônico é o cérebro da maquinaria de construção. É composto de circuitos integrados de grande escala, como CPU, ROM, RAM, E/S, A/D e modelagem e direção.
Somos um comerciante profissional de peças para motores a diesel. Responderemos pacientemente a quaisquer perguntas pós-venda para os clientes. -
BFM1013 TCD2013 2V Haste 04206378 04505262 VOE 20405534
Quando o came gira para a superfície de trabalho, o tucho sobe e a tensão da mola da válvula atua no êmbolo através da haste da válvula 04206378, mas neste momento a válvula unidirecional é fechada para que o óleo não possa transbordar e a incompressibilidade do óleo faz o tucho como um todo empurra a válvula para abrir. Durante este processo, devido à alta pressão do óleo na cavidade do corpo do tucho, um pouco de óleo vaza pelo espaço entre o corpo do tucho e o êmbolo, o que diminui o comprimento de trabalho do tucho. Quando o came gira sobre a superfície de trabalho, o tucho desce, a válvula é fechada e a pressão do óleo na cavidade do corpo do tucho também diminui, então o óleo na passagem de óleo principal empurra a válvula de retenção novamente e a injeta no corpo do tucho cavidade, reabastece o óleo e repete as ações acima
Send Email Detalhes -
Conjunto de pistão BFM1013 04253313 04501348
Ø do parafuso [mm]: 42 mm
Send Email Detalhes
Comprimento do parafuso [mm]: 86 mm
Diâmetro do pistão do cilindro [mm]: 108 mm
Altura de Compressão [mm]: 71,1 mm
Comprimento [mm]: 108 mm
Profundidade do recesso 1 [mm]: 19,65 mm
Diâmetro do recesso [mm]: 64 mm
