• Bomba de óleo lubrificante D4D BF4M2012 20726088 04283992 04502446

    Bomba de óleo lubrificante D4D BF4M2012 20726088 04283992 04502446

    A bomba de óleo 04502446 é para pressionar o óleo no cárter de óleo BF4M2012 para o filtro de óleo, para que o óleo possa ser transportado com segurança para cada passagem de óleo lubrificante e a superfície de fricção de cada parte móvel após passar pelo filtro de óleo. Quando o motor está funcionando, a bomba de óleo 04502446 funciona continuamente para garantir que o óleo circule continuamente no circuito de óleo lubrificante. Nossas bombas de óleo são novas, com qualidade confiável, sem vazamento de óleo e defeitos de baixa pressão de óleo.

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  • TCD2013 L04 4V Capa frontal 04904954 04902184 04905474 04909042

    TCD2013 L04 4V Capa frontal 04904954 04902184 04905474 04909042

    Quando o motor TCD2013 L04 4V estiver funcionando, a engrenagem motriz na árvore de cames acionará a engrenagem de transmissão da bomba de óleo 04909042, de modo que a engrenagem motriz fixada no eixo da engrenagem motriz gire e acione a engrenagem acionada para girar no sentido oposto direção, e então o óleo passará pela cavidade de entrada de óleo. Ele é transportado para fora da cavidade de óleo ao longo da fenda do dente e da parede da bomba. Neste momento, um certo efeito de sucção será formado na cavidade de entrada de óleo e, em conjunto com a rotação das engrenagens principal e acionada, a pressão do óleo será enviada para a superfície de cada parte do motor TCD2013 L04 4V.

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  • EC290 D7E TCD2013 L06 2V Tampa frontal 20875082 04507272

    EC290 D7E TCD2013 L06 2V Tampa frontal 20875082 04507272

    Quando o motor EC290 D7E está funcionando, a engrenagem motriz na árvore de cames acionará a engrenagem de transmissão da bomba de óleo 20875082, de modo que a engrenagem motriz fixada no eixo da engrenagem motriz gire e acione a engrenagem acionada para girar na direção oposta , e então o óleo passará pela cavidade de entrada de óleo. Ele é transportado para fora da cavidade de óleo ao longo da fenda do dente e da parede da bomba. Neste momento, um certo efeito de sucção será formado na cavidade de entrada de óleo e, em conjunto com a rotação das engrenagens principal e acionada, a pressão do óleo será enviada para a superfície de cada parte do motor D7E.

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