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deutz bf6m 1013
O Deutz BF6M 1013 é um motor diesel de 4 cilindros refrigerado a água que foi introduzido pela primeira vez em 1995. Tem um deslocamento de 4,9 litros e produz até 121 cavalos de potência. O motor Deutz BF6M 1013 é usado em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geração de energia.
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deutz bf6m1013fc
Se você está procurando um motor diesel potente e confiável para seu equipamento de construção, caminhão ou outra aplicação industrial, o Deutz BF6M1013FC é uma ótima opção.
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deutz bf6m1013ec
O BF6M1013EC é um motor versátil que pode ser usado em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. É conhecido por sua durabilidade, eficiência de combustível e baixas emissões.
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deutz bf6m1013 turbo
O Deutz BF6M1013 é um motor diesel turboalimentado de 6 cilindros refrigerado a água que foi produzido de 1993 a 2004. Tem um deslocamento de 7,1 litros e produz 192 cavalos de potência a 2300 RPM. O motor foi usado em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geração de energia.
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refrigerador de óleo deutz bf6m1013
O radiador de óleo é responsável por remover o calor do óleo do motor. Ele faz isso circulando o óleo através de uma série de tubos que estão rodeados por um fluido refrigerante.
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Bomba de combustível BFM1013 20450894 02112564 02113756 02113802
02112564 bomba de combustível certifique-se de que o óleo diesel circule no circuito de óleo de baixa pressão e forneça quantidade suficiente e certa pressão de combustível para a bomba de injeção de combustível, e seu volume de entrega de combustível deve ser de 3 a 4 vezes o volume máximo de injeção de combustível no máximo carregar. Características: 1. As válvulas de entrada e saída de óleo da bomba de óleo do motor diesel têm bom desempenho de vedação. 2 As juntas do tubo de entrada de óleo são de excelente qualidade.
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Bomba de injeção BF6M1013ECP 02112860 0414401105 20500360
02112860 é uma bomba de unidade mecânica cujos parâmetros, como quantidade de injeção de combustível, tempo de injeção de combustível e pressão de injeção de combustível, são totalmente controlados por métodos mecânicos. Aumente a pressão do diesel, de acordo com o funcionamento do motor e o tamanho da carga, forneça regular e quantitativamente o diesel de alta pressão ao injetor. Nossa bomba de injeção 02112860 é original.
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BFM1013 TCD2013 2V Haste 04206378 04505262 VOE 20405534
Quando o came gira para a superfície de trabalho, o tucho sobe e a tensão da mola da válvula atua no êmbolo através da haste da válvula 04206378, mas neste momento a válvula unidirecional é fechada para que o óleo não possa transbordar e a incompressibilidade do óleo faz o tucho como um todo empurra a válvula para abrir. Durante este processo, devido à alta pressão do óleo na cavidade do corpo do tucho, um pouco de óleo vaza pelo espaço entre o corpo do tucho e o êmbolo, o que diminui o comprimento de trabalho do tucho. Quando o came gira sobre a superfície de trabalho, o tucho desce, a válvula é fechada e a pressão do óleo na cavidade do corpo do tucho também diminui, então o óleo na passagem de óleo principal empurra a válvula de retenção novamente e a injeta no corpo do tucho cavidade, reabastece o óleo e repete as ações acima
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BFM1013 BFM2012 Sensor de temperatura da água 01182835 04199773
O sensor de temperatura da água 01182835 é um interruptor de temperatura. Quando a temperatura da água de entrada do motor exceder uma determinada temperatura, o sensor de temperatura da água ligará o circuito do ventilador. Se o ciclo estiver normal e o ventilador não girar quando a temperatura subir, o sensor de temperatura da água e o próprio ventilador precisam ser verificados.
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