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peças de motor deutz 914
O motor Deutz 914 é um motor diesel de injeção direta de quatro cilindros e quatro tempos que foi introduzido pela primeira vez em 1995. Está disponível em uma variedade de classificações de potência, de 52 a 200 hp. O motor 914 é usado em uma ampla variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geração de energia.
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pistão deutz 914
O pistão Deutz 914 é um tipo de pistão usado no motor Deutz 914. O pistão é feito de uma liga de alta resistência projetada para suportar as altas temperaturas e pressões geradas pelo motor. O pistão possui vários recursos que ajudam a melhorar seu desempenho, incluindo uma saia projetada para reduzir o atrito e uma coroa projetada para fornecer uma boa vedação para a câmara de combustão.
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D914 FL914 Conjunto de pistão 04236676 04234939 04235032
Parafuso Ø [mm]: 35 mm
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Comprimento do parafuso [mm]: 80 mm
Diâmetro do pistão do cilindro [mm]: 102 mm
Altura de compressão [mm]: 68,94 mm
Comprimento [mm]: 113,7 mm
Profundidade do Rebaixo 1 [mm]: 16,83 mm
Diâmetro do recesso [mm]: 56,5 mm
Tamanho padrão [STD] -
motor deutz 913 anel de pistão
Existem muitos anéis de pistão diferentes disponíveis para o motor Deutz 913. O tipo mais comum é um conjunto de três anéis, que inclui um anel de compressão superior, um segundo anel de compressão e um anel de controle de óleo. O anel de compressão superior é o anel mais importante, pois veda a câmara de combustão e evita que os gases escapem. O segundo anel de compressão ajuda a vedar ainda mais a câmara de combustão e também ajuda a controlar o consumo de óleo. O anel de controle de óleo raspa o óleo das paredes do cilindro e o devolve ao cárter.
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refrigerador de óleo deutz 913
O resfriador de óleo Deutz 913 é um trocador de calor usado para resfriar o óleo do motor. Está localizado entre o motor e o radiador. O radiador de óleo usa o líquido de arrefecimento do radiador para resfriar o óleo do motor. Isso ajuda a evitar o superaquecimento do óleo do motor, o que pode danificar o motor.
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turbocompressor deutz 913
O turbocompressor Deutz 913 é um turbocompressor centrífugo usado para aumentar a potência dos motores Deutz 913. É um turbocompressor de acionamento direto, o que significa que é acionado diretamente pelo fluxo dos gases de escape. O turbocompressor possui uma turbina de bico variável (VNT) que permite operar em uma ampla faixa de velocidades e cargas do motor. Isso ajuda a garantir que o motor produza potência máxima e, ao mesmo tempo, atenda aos requisitos de emissões.
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junta deutz 913
Use as juntas corretas. Certifique-se de usar as juntas corretas para o seu motor. Usar as juntas erradas pode causar vazamentos e outros problemas.
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Aplique o selante correto. Se necessário, aplique o selante correto nas juntas. Isso ajudará a garantir uma boa vedação e evitar vazamentos.
Instale as juntas com cuidado. Instale as juntas com cuidado e certifique-se de que estão bem encaixadas. A instalação inadequada pode causar vazamentos.
Verifique se há vazamentos. Depois de instalar as juntas, verifique se há vazamentos. Se encontrar algum vazamento, aperte os parafusos ou substitua as juntas. -
peças de motor deutz 912
O motor Deutz 912 é um motor diesel em linha de quatro cilindros e quatro tempos que foi introduzido pela primeira vez em 1974. É um motor popular para uso em uma variedade de aplicações, incluindo equipamentos de construção, máquinas agrícolas e geradores. O motor Deutz 912 é conhecido por sua confiabilidade, durabilidade e eficiência de combustível.
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anel de pistão deutz 912
Os anéis de pistão são usados para vedar a câmara de combustão e evitar o escape de gases. Eles também ajudam a controlar o fluxo de óleo no cilindro. Os anéis de pistão Deutz 912 são feitos de ferro fundido ou aço e estão disponíveis em uma variedade de tamanhos e estilos.
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